日本的城市交通运输效率享誉全球。日本拥有密集的交通运输网络，城市交通系统非常发达，地铁网络纵横交错、四通八达，同时以其严谨、方便、准点、优质的服务而闻名世界。日本城市交通已经历机动化发展历程，而我国正处在快速机动化和郊区城市化发展的关键时期。考察日本城市交通发展的经验与教训对我国城市交通的可持续发展具有重要参考价值。

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东京都交通局

东京都交通局是日本东京都的地方公营企业之一，专责经营东京都及附近周边区域的公营交通事业。基于地方公营企业法，负责轨道、铁路、巴士、电气等的的经营。

东急巴士株式会社

东急巴士株式会社是以东京都城南地域、川崎市、横滨市北部为中心的东急集团子公司，在1991年5月由东京急行电铁巴士部门独立成立，同年10月开始营业。总部在目黑区东山三丁目。

路线巴士事业包括一般路线巴士、深夜急行巴士、空港直通巴士。都市间高速路线（长距离夜行高速巴士）因收支状况恶化在1998年全面退出。出租巴士事业在1994年以后规模逐渐缩小，现在是公司的小型营业项目。

东急巴士是关东大手私铁系巴士公司中唯一全路线采取先付费，也没有使用整理券的运行模式。

東京临海新交通-百合鸥线运营公司总部

参观百合欧线路的运营情况，日方就东京新城市轨道交通-百合鸥线的AGT系统进行详细的介绍，并进行相关的业务交流。

京滨急行巴士株式会社

京滨急行巴士株式会社是京急集团的巴士业者，为京滨急行电铁完全子公司。为继承京滨急行电铁巴士事业部门的完全子公司。2003年4月设立，同年10月1日开始营业。

营业范围为东京都东南部至神奈川县东部的三浦半岛，此外还拥有品川、横滨等通往全国各地的高速巴士与行走跨海公路的中距离巴士，及羽田机场接驳巴士。

子公司有羽田京急巴士、横滨京急巴士、湘南京急巴士、东洋观光、京急观光巴士（已退出巴士业务）。京急的路线巴士预计将全部转由羽田京急巴士、横滨京急巴士、湘南京急巴士管理，京滨急行巴士为监管公司（持股公司）。

京成巴士株式会社

京成巴士株式会社是继承京成电铁巴士部门的巴士公司，1999年（平成11年）2月设立，2003年（平成15年）10月1日开始营运。本社位于千叶县市川市八幡。京成巴士起源于 1930年（昭和5年）5月10日京成电气轨道（当时京成电铁公司名。以下简称“京成”。）成立的子公司京成乘合自动车。京成收购自身铁道周边的巴士业者东葛乘合自动车（市川国府台-船桥间）、千叶巴士（船桥-千叶间）、两总自动车（千叶 -东金间），并成立京成乘合负责营运。

1931年（昭和6年）12月京成收购隅田乘合自动车，1932年（昭和7年）7月直营化。

1933年（昭和8年）接手中岛理一的四木-龟有路线，1934年（昭和9年）接收上平井乘合自动车的四木-上平井-新小岩路线。1935年（昭和 10年）于奥户设置新车库，1937年（昭和12年）改为奥户营业所。同年，路线延伸至市川八幡た。

同时，京成乘合自动车在千叶县内也积极收购周边业者。1935年（昭和10年）买下以松户为据点的东葛乘合。接着同年中接手松户的渡边敬藏三条路线。1936年（昭和11年）收购拥有东金-八街等路线的东金自动车，1937年（昭和 12年）收购握有习志野-实籾与船桥-木下等路线的习志野乘合自动车。

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