临空经济区也叫空港经济区，是指依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有明显航空枢纽指向性的产业集群而在空港周边所形成的经济区，其核心特征表现为传统港区与经济开发区双重功能的统一。空港经济是发达国家经济发展的最新成果，也后工业时代全球自由贸易潮流的最新表现，众多临空经济区的成功经验表明，将现代工业与现代服务业有机结合的空港经济是未来区域竞争的焦点。

空港经济是依托机场优势以及机场对周边地区产生直接或间接的经济影响，促使资本、技术、人力等生产要素在机场周边集聚的一种新型经济形态。随着经济的发展和航空业的进步，类似的空港经济区和航空城便在各主要国际机场周围蓬勃发展起来，如日本关西国际机场、荷兰阿姆斯特丹史希斯浦尔机场、美国孟菲斯机场、法国戴高乐机场等等。

欧洲是工业革命的发源地，在机场临空经济区的建设发展方面有着先进的经验，值得国内学习借鉴，赴欧洲考察机场临空经济区，行与知商务考察推荐考察这几个地方：德国慕尼黑机场临空经济区、德国法拉克福机场临空经济区、荷兰阿姆斯特丹史希斯浦尔机场临空经济区。

德国慕尼黑机场：慕尼黑机场是欧洲最大的航空枢纽之一，是慕尼黑的主要对外门户，主营国内、地区和国际定期的客货运输业务，共有101家航空运营商在此提供航班飞往全球68个国家的242个航点。2013年，按旅客吞吐量计，慕尼黑机场是世界第三十繁忙的机场；而在国际客运量上，它又是世界第十四繁忙的机场。2014年，慕尼黑机场年旅客吞吐量达到3970万人次，同比增长3%，成为德国仅次于法兰克福国际机场的第二繁忙、欧洲第七繁忙的机场。在Skytrax举办的2012年度世界最佳机场大奖评比中，慕尼黑机场名列第六，并在欧洲排名第二，仅次于阿姆斯特丹史基浦机场。

德国法拉克福机场：法兰克福国际机场位于德国美因河畔法兰克福。它是德国最大的机场和欧洲第二或第三大机场，是全球各国际航班重要的集散中心。直到2005年底，机场的南部一直都是自1947年以来美国重要的空运基地-莱茵-美因空军基地。